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Modelle 2025

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Modelle 2025

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Nightrider · 2848 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland
fährt: Dyna Wide Glide mit Fransen am Bremshebel und Lenker, Vance & Hines Typ sehr, sehr mutig ,Vespa GT, Hypermotard,....

Nightrider

Langes Mitglied

2848 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland

fährt: Dyna Wide Glide mit Fransen am Bremshebel und Lenker, Vance & Hines Typ sehr, sehr mutig ,Vespa GT, Hypermotard,....

07.03.2025 18:21

Gibt es hier eigentlich einen Notaus, dieses Gebrabbel über Euro 5 ist mittlerweile unerträglich.

1 Seite über Modelle 2025 , 28 Seiten Euro 5 Gebrabbel

__________________
.

Dieser Beitrag gefällt: Skogr, Jörgos, sensas, senser, HPL1, Gray2661, MopedfahrerLorenzo

motorcycle boy · 1720 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

Langes Mitglied

1720 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

07.03.2025 19:25

Dann schaue halt nicht mehr in diesen Fred großes Grinsen

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Dieser Beitrag gefällt: tcj, dampf, stachri

Allgäu Harrley · 9 Posts seit 01.04.2023

aus Oberallgäu
fährt: Low Rider S 117

Allgäu Harrley

Neues Mitglied

9 Posts seit 01.04.2023 aus Oberallgäu

fährt: Low Rider S 117

07.03.2025 22:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Gibt es hier eigentlich einen Notaus, dieses Gebrabbel über Euro 5 ist mittlerweile unerträglich.

1 Seite über Modelle 2025 , 28 Seiten Euro 5 Gebrabbel

Genau !!!

Es geht um Euro 5+ und da hat außer Jörgos noch keiner was geschrieben, wie diese wirklich klingen. (sorry, wenn ich jemand übersehen haben sollte...)

Inzwischen dürfte jeder wissen, wie geregelt wird..... also muss das nicht zum x-ten Male durchgekaut werden.

Einfach mal kurz und knapp schreiben wie eine 5+ serienmäßig klingt, oder einfach mal (Klappe) zu... ja, mit Absicht eindeutig zweideutig großes Grinsen

Crey sorry, hab dich übersehen... danke für deine Antwort, genau so was will ich hören

Echte ErFAHRung und keine Mutmaßungen Freude

__________________
Wenn, dann V2, deshalb fährt Harry Harley großes Grinsen

stachri · 608 Posts seit 07.04.2021

aus Reichenbach Im Kandertal
fährt: Fat Bob 114

stachri

Langes Mitglied

608 Posts seit 07.04.2021

aus Reichenbach Im Kandertal

fährt: Fat Bob 114

07.03.2025 22:39

zum zitierten Beitrag Zitat von Allgäu Harrley

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Gibt es hier eigentlich einen Notaus, dieses Gebrabbel über Euro 5 ist mittlerweile unerträglich.

1 Seite über Modelle 2025 , 28 Seiten Euro 5 Gebrabbel

Genau !!!

Es geht um Euro 5+ und da hat außer Jörgos noch keiner was geschrieben, wie diese wirklich klingen. (sorry, wenn ich jemand übersehen haben sollte...)

Inzwischen dürfte jeder wissen, wie geregelt wird..... also muss das nicht zum x-ten Male durchgekaut werden.

Einfach mal kurz und knapp schreiben wie eine 5+ serienmäßig klingt, oder einfach mal (Klappe) zu... ja, mit Absicht eindeutig zweideutig

Scheinbar wissen eben nicht alle wie die Geräuschmessverfahren der verschiedenen Euro-Normen durchgeführt werden. Falsche Aussagen dürfen wohl noch korrigiert werden.

Aber ja, ein kleines Video einer Euro 5+ Maschine mit Klappenauspuff im Fahrbetrieb wäre noch schön...

Dieser Beitrag gefällt: bestes-ht

Ode · 36 Posts seit 24.06.2022

fährt: 23-er FXLRS / 82-er Shovelhead / 90-er Sportster

Ode

Mitglied

36 Posts seit 24.06.2022

fährt: 23-er FXLRS / 82-er Shovelhead / 90-er Sportster

08.03.2025 07:01

Moin,

hier mal meine bisherige Meinung zu den 25-er Modellen.
Nachdem nun Ende Januar alle neuen Modelle für 25 bekannt waren, musste ich erstmal sacken lassen und Infos sammeln.
Zu sehen gibt`s ja in Deutschland und auf deutschen youtube Kanälen noch nicht viel.
Da muss man noch über den großen Teich schauen und dort gibt`s inzwischen ein paar Fahraufnahmen.
Im Video unten beschäftigt sich Matt Laidlaw ausgiebig mit der Low Rider S.
Für meinen Geschmack hat er es dort gut auf den Punkt gebracht, was Momentan auch meine Eindrücke sind.
Es sind einige gute Upgrades gemacht worden.
Über Sinn und Unsinn darf jeder selbst entscheiden, aber zumindest in Sachen Low Rider finde ich auch, das die 25-er eine echte Weiterentwicklung ist.
Hierbei beziehe ich mich besonders auf die Motorcharakteristik.
Auch hat die Motorenabteilung der Company, trotz immer härter werdenden Auflagen und Gesetze, es geschafft leistungsmäßig doch noch wieder eine Schüppe draufzulegen
und zumindest bei meinem Lieblingsmodell durfte sogar der geile "Schnorchel" noch bleiben.
Hierfür meinen Respekt.
Früher wurde für Europa immer jedes Jahr einfach weiter alles "zugestopft" (Evo-Ära).

Man muss an den neuen Modellen nicht alles mögen, so wie es jetzt ist, aber dafür ist der Rahmen/Tank/Fender etc. der gleiche geblieben und es darf ja munter umgebaut werden.
Hier meine ich speziell die Heritage (Thema Chrom).

Der lange 2-1 Auspuff der neuen Modelle geht ja von der Länge in Richtung Indian und ist in der Länge mit Sicherheit nicht nur dem Design geschuldet.

Freue mich schon darauf die neune Farben, besonders das Iron Horse Metallic und Brilliant Red, in Natura zu sehen.

An dem Thema : macht Klappenauspuff noch Sinn, möchte ich mich noch nicht beteiligen.
Freue mich, wenn die Saisoneröffnung beim Dealer ansteht man die neuen Modelle endlich sehen, fahren und erleben darf.
Mal schauen wie der Eindruck dann ist.

Das 2 beliebte Modelle nun wegfallen ist echt schade.
Mit dem, was wirtschaftlich wahrscheinlich aktuell auf die Company zukommt, ist es wohl sinnvoll die Modellpalette zu straffen,
aber wer weiss schon genau, was in den Köpfen der "Macher" dort vorgeht.

Es ist halt wie es ist.

Wünsche Euch allen einen perfekten Saisonstart.

Gruß Ode

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Ode am 08.03.2025 08:17.

Dieser Beitrag gefällt: Skogr, Allgäu Harrley, Schrauberguru81, MopedfahrerLorenzo

stachri · 608 Posts seit 07.04.2021

aus Reichenbach Im Kandertal
fährt: Fat Bob 114

stachri

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608 Posts seit 07.04.2021

aus Reichenbach Im Kandertal

fährt: Fat Bob 114

08.03.2025 09:59

zum zitierten Beitrag Zitat von Ode
Moin,

hier mal meine bisherige Meinung zu den 25-er Modellen.
Nachdem nun Ende Januar alle neuen Modelle für 25 bekannt waren, musste ich erstmal sacken lassen und Infos sammeln.
Zu sehen gibt`s ja in Deutschland und auf deutschen youtube Kanälen noch nicht viel.
Da muss man noch über den großen Teich schauen und dort gibt`s inzwischen ein paar Fahraufnahmen.
Im Video unten beschäftigt sich Matt Laidlaw ausgiebig mit der Low Rider S.
Für meinen Geschmack hat er es dort gut auf den Punkt gebracht, was Momentan auch meine Eindrücke sind.
Es sind einige gute Upgrades gemacht worden.
Über Sinn und Unsinn darf jeder selbst entscheiden, aber zumindest in Sachen Low Rider finde ich auch, das die 25-er eine echte Weiterentwicklung ist.
Hierbei beziehe ich mich besonders auf die Motorcharakteristik.
Auch hat die Motorenabteilung der Company, trotz immer härter werdenden Auflagen und Gesetze, es geschafft leistungsmäßig doch noch wieder eine Schüppe draufzulegen
und zumindest bei meinem Lieblingsmodell durfte sogar der geile "Schnorchel" noch bleiben.
Hierfür meinen Respekt.
Früher wurde für Europa immer jedes Jahr einfach weiter alles "zugestopft" (Evo-Ära).

Man muss an den neuen Modellen nicht alles mögen, so wie es jetzt ist, aber dafür ist der Rahmen/Tank/Fender etc. der gleiche geblieben und es darf ja munter umgebaut werden.
Hier meine ich speziell die Heritage (Thema Chrom).

Der lange 2-1 Auspuff der neuen Modelle geht ja von der Länge in Richtung Indian und ist in der Länge mit Sicherheit nicht nur dem Design geschuldet.

Freue mich schon darauf die neune Farben, besonders das Iron Horse Metallic und Brilliant Red, in Natura zu sehen.

An dem Thema : macht Klappenauspuff noch Sinn, möchte ich mich noch nicht beteiligen.
Freue mich, wenn die Saisoneröffnung beim Dealer ansteht man die neuen Modelle endlich sehen, fahren und erleben darf.
Mal schauen wie der Eindruck dann ist.

Das 2 beliebte Modelle nun wegfallen ist echt schade.
Mit dem, was wirtschaftlich wahrscheinlich aktuell auf die Company zukommt, ist es wohl sinnvoll die Modellpalette zu straffen,
aber wer weiss schon genau, was in den Köpfen der "Macher" dort vorgeht.

Es ist halt wie es ist.

Wünsche Euch allen einen perfekten Saisonstart.

Gruß Ode

Der Trend, dass die Company von 2-in-2-Auspuffen auf 2-in-1-Auspuffen wechselt ist augenfällig. Eine Begründung was zu dieser Änderung geführt hat habe ich bisher noch nicht gelesen.
Schade finde ich, dass eine komplett waagerechte Linienführung gewählt worden ist, was z. B. bei der Low Rider S sehr unsportlich aussieht. Die extrem lange Bauart und das Design ähnlich eines Ofenrohrs verstärkt diesen Eindruck noch. Dass es auch kürzer und sportlicher geht zeigt z. B. die J&H Twenty-One Auspuffanlage. Es kann sein, dass dieses konservative Design die Anbringung von Seitenkoffern nicht im Wege stehen will...

Und dann gab es im neuen Jahrgang tatsächlich Modellpflege:
Abgesehen von den neuen Motoren die ich bereits früher erwähnt habe, gibt es neue Armaturen an den Lenkerenden. Diese sehen nicht nur besser aus, ich hoffe, dass sie nun auch besser bedienbar sind. Wenn diese mit meiner Fat Bob 114 kompatibel sind werde ich diese neuen montieren.

Es wurde auch von diskreten Digitaltachos zu grossen Analogtachos gewechselt. Kann man machen, ist aber gewiss nicht jedemanns Sache. Schade hat man nicht gleich der moderne Tacho der Sportster S übernommen. Auch jene der Indians bieten optisch und technisch einiges mehr.

Neu gibt es auch verschiedene Fahrmodi. Das hätte ich bei meiner Fat Bob 114 auch gerne gehabt. Dass dieses optisch eigenständige Modell aus dem Programm gekippt wurde finde ich schade.

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Ode · 36 Posts seit 24.06.2022

fährt: 23-er FXLRS / 82-er Shovelhead / 90-er Sportster

Ode

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08.03.2025 10:10

Was bisher noch überhaupt nicht so zur Sprache kam und mir im Video aufgefallen ist, hier wird erwähnt das nun auch endlich das Manifold wieder aus Metall (vermutlich Aluminium ?) ist.
Wäre interessant zu wissen, ob es dann ein SE Teil ist und vom Preis/Qualität Verhältnis mit den S&S Teilen vergleichbar ist und eventuell auch auf die vor 25-er Modelle passt.
Die neue Nockenwelle wird auch erwähnt.
Bin gespannt, ob die im Stand auch ein bisschen was an Änderung vom Motorlauf bringt.
Es bleibt also spannend bis zur Saisoneröffnung.

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BlackStar · 2163 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

BlackStar

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2163 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

08.03.2025 10:36

zum zitierten Beitrag Zitat von stachri

Schade finde ich, dass eine komplett waagerechte Linienführung gewählt worden ist, was z. B. bei der Low Rider S sehr unsportlich aussieht.

Moin,

na ja, die 2 in 2 Anlage mit dem augenfälligen Interferenzrohr ist/war auch nicht gerade ein optisches Highlight 🤫🫣

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stachri · 608 Posts seit 07.04.2021

aus Reichenbach Im Kandertal
fährt: Fat Bob 114

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fährt: Fat Bob 114

09.03.2025 09:59

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar

zum zitierten Beitrag Zitat von stachri

Schade finde ich, dass eine komplett waagerechte Linienführung gewählt worden ist, was z. B. bei der Low Rider S sehr unsportlich aussieht.

Moin,

na ja, die 2 in 2 Anlage mit dem augenfälligen Interferenzrohr ist/war auch nicht gerade ein optisches Highlight 🤫🫣

BlackStar

Beim Jahrgang 2025 gibt es nur noch die Fat Boy und Breakout mit 2in2-Auspuffanlagen. Wo siehst du hier ein augenfälliges Interferrenzrohr?
Da stört mich der neue riesige Luftfilterkasten einiges mehr...

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BlackStar · 2163 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

BlackStar

Langes Mitglied

2163 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

09.03.2025 10:02

Moin,

was interessieren mit Fat Boy und/oder Breakout, wenn die Aussage auf eine Low Rider S gemünzt war 🤔🤫🫣😬

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Franky68 · 91 Posts seit 21.09.2023

fährt: Fat Boy

Franky68

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fährt: Fat Boy

09.03.2025 10:13

Was den Luftfilter betrifft, da hat stachri aber nicht unrecht. Der ist wirklich hässlich! Ebenso wie der Scheinwerfer..... traurig

Dieser Beitrag gefällt: Skogr, Jörgos, motorcycle boy, Ode

stachri · 608 Posts seit 07.04.2021

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stachri

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09.03.2025 10:28

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,

was interessieren mit Fat Boy und/oder Breakout, wenn die Aussage auf eine Low Rider S gemünzt war 🤔🤫🫣😬

BlackStar

Nun ja, wenn ich mit den berüchtigten EVO-Interferrenzrohren vergleiche, könnte ich auch mit der Low Rider S Variante sehr gut leben 😁

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

Crey · 38 Posts seit 19.04.2022

fährt: HD CVO ST 2024

Crey

Mitglied

38 Posts seit 19.04.2022
fährt: HD CVO ST 2024

09.03.2025 11:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Allgäu Harrley

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Gibt es hier eigentlich einen Notaus, dieses Gebrabbel über Euro 5 ist mittlerweile unerträglich.

1 Seite über Modelle 2025 , 28 Seiten Euro 5 Gebrabbel

Genau !!!

Es geht um Euro 5+ und da hat außer Jörgos noch keiner was geschrieben, wie diese wirklich klingen. (sorry, wenn ich jemand übersehen haben sollte...)

Inzwischen dürfte jeder wissen, wie geregelt wird..... also muss das nicht zum x-ten Male durchgekaut werden.

Einfach mal kurz und knapp schreiben wie eine 5+ serienmäßig klingt, oder einfach mal (Klappe) zu... ja, mit Absicht eindeutig zweideutig

Crey sorry, hab dich übersehen... danke für deine Antwort, genau so was will ich hören

Echte ErFAHRung und keine Mutmaßungen

Kein Ding,

falls jemand öfters im Münsterland unterwegs ist, kann er/Sie gerne mal mit mir fahren ..... dann hört man es.....

BTT:

was mir gut gefällt an den 25 Modellen ist die neue Elektronik. Ich finde das ist eine Gute Weiterentwicklung und die Fahrmodi. Hier bin ich ganz ehrlich, hätten 2 gereicht, aber wenn man die Möglichkeit der Spreizung hat, dann ist es schon Nice..... die neuen Motoren haben Schon ordentlich Dampf und ich war schon immer sehr froh über den Rain Modus, der etwas von dem Punsch wegnimmt.

Bei der ST habe ich 4!! Standard Modi und 2 Individual-.... wobei der Racetrack Mode die Fahrassi nahezu komplett weg nimmt.....

Was mir nicht so gut gefällt bei den 2025 derzeit ist der Tacho..... überall der Gleiche dran, da hoffe ich einfach auf die Zukunft, das es da wieder eine Größere Spreizung gibt. An der Breakout sieht er einfach nur Hässlich aus und fehlplatziert.

Ode · 36 Posts seit 24.06.2022

fährt: 23-er FXLRS / 82-er Shovelhead / 90-er Sportster

Ode

Mitglied

36 Posts seit 24.06.2022

fährt: 23-er FXLRS / 82-er Shovelhead / 90-er Sportster

09.03.2025 11:43

zum zitierten Beitrag Zitat von Franky68
Was den Luftfilter betrifft, da hat stachri aber nicht unrecht. Der ist wirklich hässlich! Ebenso wie der Scheinwerfer.....

....und mir erschließt sich durch die 25-er LRS/ST auch nicht die Begründung für den hässlichen Luftfilter der Breakout. Sollte das tatsächlich Design sein....oder gar Kunst ? Augen rollen

DAS wird wohl erst alles nach und nach durchsickern.

motorcycle boy · 1720 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

Langes Mitglied

1720 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

09.03.2025 12:30

Hab ich weiter vorne schon mal geschrieben: Vergleich mal die Leistungs/Dremo-Werte aller MJ25-M8 großes Grinsen

Je größer und häßlicher der Kasten, desto höhere Werte. Das ist pure Physik (größerer Beruhigungsraum) zur Eindämmung der Schallwellen. Den großen Kasten haben deswegen auch die Tourer Augenzwinkern

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)